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威马沈晖:根基赞成何小鹏,不是所有电动车都是智能车

浏览: 作者: 来源: 时间:2021-07-16 分类:汽车
凤凰网汽车讯 7月15日,威马汽车召开年中媒体沟通会,披露了今年上半年的具体销量,累计达15665辆。相比之下,蔚来、小鹏、理想稳居造车新势力销量前三,交付量分别为41956辆、30783辆及30154辆,紧随其后的是,累计销量为21744辆的零

凤凰网汽车讯 7月15日,威马汽车召开年中媒体沟通会,表露了本年上半年的具体销量,累计达15665辆。

比拟之下,蔚来、小鹏、抱负稳居造车新权势销量前三,交付量别离为41956辆、30783辆及30154辆,紧随厥后的是,累计销量为21744辆的零跑和21104辆哪吒,威马汽车则排名第6。

他暗示,由于正在申请科创板上市,今朝处于上市的静默期,所以上半年看起来比力低调。对科创板上市今朝进展较慢的题目,他暗示,“我们说了不算,欠好预算,我们固然但愿快一点。”

会上,威马把本来的车标细化为两个,代表包涵的圆形logo将用于出行车型,代表个性的超椭圆logo将用于小我消费车型。据先容,将来,全新超椭圆品牌标识将利用于威马汽车旗下小我用户产物——W世界系列SUV与M巨匠系列轿车;圆形外框LOGO标识将利用于威马汽车旗下出行用户产物:为进一步拓展并完美威马汽车在年夜出行范畴结构,推出E5产物。

针对汽车行业比来会商的智能汽车需要15万门坎的话题,沈晖暗示,“我的理念仍是跟何小鹏近似”,他暗示,不是所有的电动车都是智能汽车,智能汽车是有门坎的,例如,要能联网,要能进级,要能成长。

起首,汽车要平安靠得住,质量不变长短常主要的;智能汽车的体验要超卓,若是智能汽车体验欠好,怎样可能打败那些百年的燃油车品牌,他们已把机械的工具做到极致了。最后,智能汽车本钱要公道。

关于华为、360等的插手造车,沈晖暗示,“对行业来讲是功德,跨界造车,就跟特斯拉来中国一样会吸引更多年青人和存眷。之前也有良多跨界造车,有掉败,也有成功。好比王传福也是跨界而来的,本来是做手电机芯起身,现在也做成功。”可是,他暗示,从零起头造车,老是不免碰到坑,不见的巨子就比新权势更轻易成功,需要进修能力和快速反映能力。

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